สนับสนุนเว็บ

ผู้เขียน หัวข้อ: เร่งกู้หัวรถจักรหลังตกรางที่เชียงราก-ปทุมธานี  (อ่าน 57 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ นๅยด้ามขวาน

  • ออฟไลน์
  • 49115
    30336
    64871



  • Administrator
  • *****
  • สมัครสมาชิกเมื่อ 17/07/2009
    YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • กระทู้ : 49115
  • Like Post : 64871
  • Peny : 30336
  • 16

    • ดูรายละเอียด


  • เข้าใช้งานล่าสุดเมื่อ 15/ก.ย./19




     เจ้าหน้าที่เร่งกู้หัวรถจักรรถไฟบรรทุกปูน ตกรางที่สถานีเชียงราก ปทุมธานี ส่วนสาเหตุ คาดเกิดจากฝนตกหนัก แล้วการสับเปลี่ยนรางรถไฟขัดข้อง                                                                                                                                                                    


 จากกรณีที่รถไฟขบวน522 ตกรางโดยห่างจากสถานี มุ่งหน้าเข้าประมาณ 1 กม. หัวจักรรถที่ลากโบกี้บรรทุกสินค้า (บริษัทปูนซีเมนต์ไทย) ทางเจ้าหน้าที่ฝ่ายช่างของการรถไฟ พร้อมด้วยรถยกขนาดใหญ่ เข้าเร่งกู้หัวรถจักรและโบกี้ที่บรรทุกปูน และตกรางที่สถานีเชียงราก ต.คลองหนึ่ง อ.คลองหลวง  จ.ปทุมธานี เมื่อช่วงเย็นวานที่ผ่านมา  ความคืบหน้าเมื่อวันที่ 8 ต.ค. ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ช่วงเช้าวันนี้ ฝ่ายเจ้าหน้าที่ได้ใช้เครื่องมือทำการยกหัวรถจักรขึ้นมาก่อน ขณะที่รถไฟสายเหนือนั้น ยังคงเดินรถได้ทั้งขาขึ้นและขาล่องได้ปกติ ส่วนโบกี้ที่บรรทุกปูนทั้ง 18 โบกี้ ทางเจ้าหน้าที่ได้นำรถขวนที่632 มาลากไปส่งที่พหลโยธิน เมื่อกลางดึกวันที่ 7 ต.ค. ที่ผ่านมาแล้ว  ส่วนในช่วงบ่ายวันเดียวกันนี้ ทางเจ้าหน้าที่การรถไฟจะนำรถมายกโบกี้ที่บรรทุกปูนซีเมนต์ผงที่เต็มถัง ขณะที่รถไฟวิ่งขึ้นเหนือยังคงวิ่งได้เหมือนเดิม เพราะช่วงเกิดเหตุเป็นที่สับเปลี่ยนรางรถไฟ มีรางรถไฟอยู่ 4 เส้นทาง จึงวิ่งได้ 2 เส้นทาง ผ่านที่จุดเกิดเหตุได้
        สำหรับสาเหตุนั้น คาดว่า มากจากฝนที่ตกลงมาอย่างหนัก ทำให้การสับเปลี่ยนรางรถไฟอาจจะขัดข้อง จึงทำให้รถไฟตกรางดังกล่าว              



ขอขอบคุณแหล่งที่มา : คุณไม่สามารถมองเห็น links ได้ กรุณา.สมัครสมาชิก หรือ เข้าสู่ระบบ
เร่งกู้หัวรถจักรหลังตกรางที่เชียงราก-ปทุมธานี

LikePost โดย 0 สมาชิก :


 

Sitemap 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 
ร่วมขับเคลื่อนโดย